時尚瘦身部落

又到了大樓隔熱紙“距離烤肉只差一撮孜然”的季節，各種防曬用品統統上陣，汽車隔熱膜也成了夏季必不可少的出行工具。

3%：裝貼隔熱膜，車輛的燃油效率可提高3%，在油價高企的隔熱紙時代，幫您節約大量油費；每年每輛車還可以減少132公斤以上的碳排放量，相當於11顆大樹對二氧化碳的處理台中隔熱紙總量；

97%：隔熱膜紅外線阻隔效率達97%，可見光透過率超過70%，紫外線阻隔率達99%；

200+：紫汽車隔熱紙外線防護系數SPF200+，大於任何防曬霜，不僅可以保護您的皮膚，還可以將太陽光對您汽車內飾和電子元器件產生的影響降至最低；

500：全車貼膜只用500ml水，如果汽車貼膜用水過多，會導致車輛電路、電氣設備發生短路等故障，嚴重時可導致車輛自燃；

2200：截止2010年為止，已有超過2200萬輛名車（包括奔馳、寶馬、沃爾沃、奧迪、大眾等）見證了隔熱技術的卓越表現。

5：電子質保系統、5年質保，聯網查詢、品質保證。
 

天氣一天天炎熱起來，比起頭頂烈汽車隔熱紙日步行或是騎行，駕車就舒服多了，還有空調可以吹。殊不知，許多車主也有煩惱，空調風量越開越大，時間越開越久，只見油耗不斷上漲，效果卻不見顯著。究竟是何原因，讓太陽依然能對車主施以“毒手”？答案就在車窗玻璃上。

隨著我國石油工業的快速發展，對節能降耗工作也提出了更高台中隔熱紙的要求。特別是“十一五”期間我國就曾提出要將單位GDP的污染排放降低20%，作為揮發性有機化合物污染的重要來源，油庫的大小呼吸損耗不容忽視。研究表明，夏季油庫的表面溫度和內部溫度都非常高，由此造成大量蒸發損耗。根據隔熱塗料專家現場測試，對於塗刷一般銀粉漆體積為10000m3的汽油罐來說，在夏季最高氣溫可達35℃，其罐頂外壁最高溫度可達49℃，距罐頂1m處，油溫高達40℃。由於溫度升高而引起的汽油蒸發等損耗通過計算可以求得，若油氣空間體積為10000m3，塗刷銀粉的油罐每天的損耗為4500公斤。並且儲罐內液體溫度升高，從而帶來潛在的事故隱患和過多的能源浪費。另一個面，這些放置在戶外的油氣儲罐、液化氣罐、化工原料罐等都需要水噴淋降溫。這不僅浪費大量的水源、電量，還影響儲罐的維護保養和生產環境。

“嬰兒房的飄窗西曬得厲害，寶寶還小，空隔熱紙調溫度也不敢開太低，趕快幫我們貼一下隔熱膜吧。”天氣漸熱，許多讀者因害怕家中朝西的客廳、臥室在盛夏變成“桑拿房”，紛紛加入推出的隔熱膜“涼夏計劃”。隔熱膜的工台中隔熱紙作人員說，5月初以來，預約貼隔熱膜的電話響個不停，其中，嬰兒房更成為年輕父母的貼膜首選，“汽車隔熱紙寶寶睡得香，這錢花得太值了！”

　　當今，在中國建築行業中最熱門的話題之一就是居家隔熱紙節能。2011年7月19日，國務院公布了《十二五節能減排綜合性工作方案》，明確在建築等四大領域十二五期間節能減排工作的總體部署，要求建築節能要合理改造已有建築，大力發展綠色建築、智能建築，最大限度地實現節能要求。建築用防曬隔熱塗料綠色環保節能有突破，我國的建築能耗約占全國能源總消費量的27%，居全國各類能耗之首。采暖和空調的能耗占建築總能耗的55%，而且還在以每年一個百分點的速度增加。因此建築節能是我國節能的重點之一，外牆外保溫已成為節能的產品追求的主要目標。

　　一般的建築外保溫多使用聚氨酯發泡、擠塑聚苯乙烯XPS和模塑聚苯乙烯

　　EPS，雖然保溫效果優越，但施工成本高，操作復雜，受施工方法影響大，易出現熱橋現像，其施工厚度占空間較大，反射性塗料能主動反射太陽光的隔熱紙能量，降低室內溫度，從根本上減少空調的使用率，大大降低電能消耗。反射隔熱保溫塗料，綠色環保，突破傳統。是根據太陽光的光譜分析，和大量現場的考察，推出的防曬隔熱塗料是集反射、輻射與空心微珠隔熱與一體的新型隔熱降溫塗料，塗料能對400nm--2500nm範圍的太陽紅外線、可見光和紫外線進行高反射，而且塗料裡的納米碳管、碳化物、氮化物等新型無機材料，具有很強的電磁波紅外線屏蔽性和耐老化性不讓太陽的熱量在物體表面進行累積升溫，在反射隔熱塗料配方方面樹脂和功能填料的選擇尤為重要，並通過選用特種顏料，可在達到常規顏料同等顏色情況下，實現高反射，低溫度的性能可通過合理的系統體系配套賦予體系防水、防腐、節能等協同作用，應用於不同基材。該通過研制具有封閉中空結構的微小瓷質、玻璃質微球以及不同材料的復配，成功地制出了具較低導熱系數和高熱反射系數的薄型塗料，並通過國家科技部“863”計劃功能材料領域專家組驗收。專家組一致認為該項目取得了較好的研究成果，並具有巨大的產業價值。

　　反射隔熱塗料產品特點：

　　1優異的隔熱保溫性能，能反射陽光中絕大部分的可見光和台中隔熱紙紅外光，太陽光反射比0。91，半球發汽車隔熱紙射率0。87導熱系數低，夏季減少空調制冷能耗，冬季降低取暖費用，節能降耗，經濟效益明顯。

　　2成熟的納米改性工藝，技術先進，配方優化納米添加劑使塗層具有較強的耐擦洗功能和耐沾污性能。

　　3優異的耐候性、隔熱效果持久性經400小時人工加速老化後，外觀無變化，太陽光反射比為0。92半球發射率為0。87。

　　4具有較強的抗裂紋性能，塗料彈性可彌蓋已有的細小裂紋，防止牆體開裂產生的龜裂。

　　建築屋面時時刻刻面臨苛刻的考驗，由於直接暴露於太陽光之下，長期受紫外線照射，大大降低了屋面材料的使用壽命；雨雪冰凍天氣也對屋面材料提出了嚴格的要求，防曬隔熱塗料采用進口優質乳液、特殊包覆空心材料及其它功能性反射隔熱材料精制而成。塗料中的中空材料通過包覆高反射性物質，既能夠反射太陽射線中的紫外線、紅外線及可見光，同時能夠阻止熱能傳導，從而產生驚人的隔熱效能，極大地節約了建築物制冷取暖能耗。同時防曬隔熱塗料具有較好的防水耐污及抗老化功能，安全無毒，效果持久，是一種性能優異、綠色環保的隔熱用漆。能夠現狀的降低建築表面溫度，節省能耗的同時為減輕城市的熱島效應做出貢獻。
 

　　環境污染可以導致皮膚患病，這不是危言聳聽，台中汽車隔熱紙城市環境因為污染變得越來越差，我們的皮膚接觸到許多污染氣體、重金屬及燃燒產物的侵蝕，附著了大量的有機化合物。面對城市中的惡劣環境，而與我們朝夕共處的龐大建築群，無論是生活建築，還是工業建築都忍受著與我們同樣環境污染帶來的威脅，卻還要面對陽光的暴曬，風雨的侵蝕，紫外線的輻射和光污染等，它們的健康同樣值得關注。建築節能隔熱防曬降溫，塗刷ZS221防曬隔熱塗料，有效避免建築防曬高溫，有效降溫。

　　建築塗料的出現，無疑是建築物耐久使用的福音，隔熱紙然後隨著經濟的發展，其功能性要求越來越高，越來越多樣化。而環保要求更是受到重視，水性塗料日漸顯現其優勢。專家指出我國近幾年城鄉住宅建設飛速發展。建築塗料行業正面臨著難得的發展機遇，這就給建築塗料帶來了巨大的市場空間，無機外牆塗料的出現對國內是來講，將是建築塗料市場一個革命性的轉變。防曬隔熱塗料，更是在建築用塗料中首屈一指。在推向市場之前就以獲得國家質量認證中心認證，同時獲得兩項國家發明專利，隔熱技術更是世界領先。

　　任何物質都具有反射或吸收一定波長的太陽光的性能。而太陽能絕大部分處於可見光和近紅外區，即400~1800nm範圍。在該波長範圍內，制得的塗膜反射率越高，塗層的隔熱效果就越好。防曬隔熱塗料集反射、輻射、紅外線屏蔽與納米空心微珠隔熱合成於一體的新型防曬隔熱降溫塗料，塗料能對200~2500nm波段範圍的太陽紅外線、可見台中隔熱紙光和紫外線進行高熱反射，熱反射率在90%以上。通過在塗層中采用被譽為空間時代材料的極細中空陶瓷泡，由中空陶瓷泡多級組合排列制得的塗膜，首先反射太陽熱；同時在塗膜中形成導熱系數極低的氣相微孔層，由於微孔內的空氣分子不能對流，也不能像一般靜止空氣中的空氣分子那樣進行布朗運動，則可有效降低輻射傳熱和對流傳熱，從而阻隔熱量的傳遞。這樣通過強化反射太陽熱和對熱傳遞的顯著阻抗性，達到降低物體表面的熱平衡溫度。這種材料是由一些懸浮於惰性乳膠中的微小陶瓷顆粒構成，汽車隔熱紙主要表現為：高反射率、高輻射率、低導熱系數、低蓄熱系數等熱工性能，具有卓越的隔熱功能。從而讓牆面避免因溫度急劇升降帶來的熱脹冷縮而產生變形和損壞。

　　物體高溫防曬就用反射隔熱塗料解決降溫，防曬隔熱塗料塗料塗刷完光滑平整，疏水性、自潔性能好，所以常溫降溫塗料是高效降溫、薄層、裝飾、自潔、防水、防潮、防紫外線老化、耐酸堿、防腐於一體的新型常溫降溫節能長壽命塗料。對於風雨，特別是酸雨的侵蝕，防腐效果卓越。防曬隔熱塗料可廣泛用於建築、化工、石油、冶金、船舶、輕紡、儲存、航天等行業上降溫，節約能源，創造舒適的人類生活、工作環境。

 

　　阻隔型隔熱塗料是通過塗料自身的高熱阻來實現隔熱的一大樓隔熱紙種塗料，是屬於厚膜塗料。塗料施工時塗裝隔熱紙成一定厚度，一般為5—20mm，在經過充分干燥固台中隔熱紙化後，由於材料干燥成膜後熱導率很小，因此塗層具有一定的減慢熱流傳遞的能力。

　　目前應用最廣泛合塗料，這類塗料是20世紀80年代末發展汽車隔熱紙起來的一類新型隔熱材料。我國有上百家研究單位和企業在進行這類塗料的研究工作，各生產廠對產品的稱呼不盡相同，如“復合硅酸鎂鋁隔熱塗料”、“稀土保溫塗料”，施工方法各異，性能，如快干速硬、防水憎水等也各不相同，但均屬硅酸鹽系塗料。

　　現在這類塗料正在經歷一場由工業隔熱保溫向建築隔熱保溫的轉變，但由於存在自身材料結構帶來的缺陷，如干燥周期燥收縮大，吸濕率大，對牆體的粘結強度偏低以及裝飾性有待進一步改善等，故這類隔熱塗料較少用於外牆塗裝。

　　阻隔型外牆塗料，通常具有堆積密度比較小、導熱性能低、介電常數小等特點。選擇耐候性好、韌性好、成膜性好的基料，並輔以合適的分散劑、成膜助劑等，使隔熱骨料粘結在一起，塗覆於設備或牆體的表面形成具有一定厚度的保溫層，從而達到隔熱保溫的功能。
 

　　劣質膜七宗罪

　　這些事實您造嗎?

　　1。“烙煎汽車隔熱紙餅”——玻璃吸熱

　　案例：王先生一直弄不明白，愛車自從貼了太陽膜後車窗就變得很燙，簡直可以烙煎餅了。

　　分析：業內人士判斷，王先生可隔熱紙能是貼到全吸收膜了。正規太陽膜一般都是反射和吸收兩者兼顧。品質差的膜為了節約成本，就全部或大量采取添加吸收劑吸收的方式，這樣熱量就全部吸收在玻璃上了，當然燙手。

　　2。“熱蒸籠”——隔熱率低

　　案例：雖然貼了太陽膜，可李小姐的車一到夏天就像個熱蒸籠，只有猛開空調，害得去年吹得病了好幾場。

　　分析：一般正規太陽膜的隔熱率都在30%到40%左右，即便價格兩三千(僅前擋)的膜隔熱率也僅能做到50%-60%左右。有些太陽膜商家宣稱自己隔熱率可達到80%甚至90%，多半都是“胡誇風”。

　　3。“近視眼”——清晰度低

　　案例：雖然貼膜師傅考慮到視線問題，在給劉老師的愛車貼膜時“精心”為其在後視鏡位置留了兩個小孔，但坐進車內，總有“近視眼”的感覺，視線特別模糊。

　　分析：膜的清晰度不好主要與膜的制造工藝和使用的膠有關。目前市面上染色膜的清晰度最低，蒸發鍍膜其次，清晰度比較好的是金屬濺射膜。

　　4。“紫外線”——紫外線阻隔率低

　　案例：李小姐是專業駕駛員，為了不把自己曬黑，她給車貼了膜，可一個夏天下來，她還是成了“陰陽手”。

　　分析：這主要是太陽膜對紫外線的吸收不過關。目前市面上太陽膜對紫外線的吸收應該都能做到80%-95%以上，但難免也有特別差的。

　　5。“臭氣蛋”——散發臭味

　　案例：王先生的車在經過太陽炙烤後總會散發出一股難聞的味道。

　　分析：這可能與太陽膜使用的膠水質量不好有關。另外，膠水質量不好還可能導致粘合度不夠，防爆性差。

　　6。“晃眼劍”——光污染嚴重

　　案例：某小姐去年夏天出了次車禍，一個急彎處，對面來車玻璃反射出強烈的光把他的眼睛完全晃花，結果自己開進了旁邊的小溝裡。

　　分析：正規膜對可見光的反光率都要求很低，部分劣質膜則很高，造成大街上反射出大量刺眼的“光劍”，形成光污染。

　　7。“缺胳膊”——無前擋膜

　　案例：吳小姐貼膜，商家卻只給貼了車身膜，沒有前擋膜，要貼只有選其它品牌。台中隔熱紙

　　分析：目前市面上能提供前擋膜的太陽膜品牌並不多，因為前擋膜的透光率必須要達到70%，同時又要兼顧高隔熱，兩位“冤家對頭”，要協調好它們的大樓隔熱紙關系對廠家制造工藝要求非常高，價格自然也不菲，所以很多品質差的膜基本都不提供前台中汽車隔熱紙擋膜。

　　如有以下症狀，您已中招，請及時“就診”

　　隔熱率不好一定不是好膜

　　太陽膜最基本的功能是隔熱，如果隔熱性能不夠好，是不能稱之為品質車膜的。

　　清晰度不高一定不是好膜

　　生產太陽膜最先進的工藝為多層磁控濺射工藝，用這種工藝生產出來的膜清晰度非常高。而劣質的染色及鍍鋁工藝，由於材料顆粒較粗，加上工藝較簡單，生產出來的膜視線模糊。

　　穩定性不好一定不是好膜

　　有的膜在幾個月甚至更短的時間就褪色了或不隔熱了，嚴重的甚至起泡了，這種膜一定是染色膜。因為染料及劣質膠層含有大量的有毒化學染料，經太陽光照射後揮發、脫層而起泡、褪色，貼了這種膜不僅不能起到相應的保護作用，反而對人體有害。

　　高反光一定不是好膜

　　居家隔熱紙高反光的膜采用的是鍍鋁工藝，依靠鋁的鍍層反射太陽熱量。內反光高會在玻璃前擋形成車內物品的影像，影響駕車人員的視線與安全；外反光高則會導致光污染，危及其他駕乘人員的安全，外反光高也會大大降低車輛的外觀美感。

 

　　現在的年輕車主，在買回新車之後，會經常台中隔熱紙翻閱說明書或者配置表，以便更好地了解愛車性能，縮短磨合期。細心的車主可能會發現隔熱紙“綠色隔熱玻璃”的字樣，或者是“XIR隔熱玻璃”的字樣，故而前來討教：既然已經是隔熱玻璃了，那還是否需要再汽車貼膜呢?

　　夏季熱浪來襲，高溫的你還在四處找地方清涼避隔熱紙暑?工業上油罐油庫、車間廠房、糧庫糧倉高溫下油品揮發、糧食發霉、車間高溫帶來不利生產因數，造成材料損耗浪費。

隨著建築節能的標准的提高，對玻璃門窗節能的要求汽車隔熱紙也越來越高，而夏熱冬冷地區已明確作出隔熱紙要求新建建築整窗的K值必須達到2。4，所以對玻璃提出了更高的要求，使得玻璃K值必須達到2。0甚至以下，這樣與塑鋼窗框、斷橋鋁合金窗框匹配才有可能達到這個整窗K值要求，而普通的中空玻璃已無法滿足新的建築節能需要，只有三玻配塑鋼窗框、LOW-E中空充惰性氣體或抽真空等方法，才能勉強達到現行標准，但從整體造價與使用壽命來看都無法達到最優，因而英派科技利用核心專利技術經過近三年的時間研發出性價比高的中空兩腔保溫隔熱玻璃，填補了此項技術的空白，對新建建築提高節能效果意義重大。

技術原理：

一、組成：

1、材料：兩片普通玻璃（厚度可以是4mm、5mm、6mm）；兩根特殊工藝制作的壓條；一片塗有納米保溫隔熱介質的輕質高透明材料；雙面膠帶及密封膠等。

二、設計思路：

傳熱系數並不是隨著空氣間層厚度逐漸增加而降低，是有一定範圍的。根據熱量對流轉換原理，熱氣流通過導體在空氣間層中進行冷熱交換，再通過玻璃導體傳向室外。當空氣間層處於完全密封的狀態下（中空玻璃結構），空氣間層中的干燥空氣相對靜止，相對靜止的空氣是熱的不良導體，是良好的隔熱層，可以使冷熱交換速率相對降低。在雙層玻璃基礎上再增加一層空氣間層，使冷熱交換距離增加，冷、熱交換時間加長，這對提高玻璃表面溫度降低熱散失冷輻射有很好地作用。

因而我們模擬三玻兩腔的形式，采用特殊納米材料與工藝制作的輕質高透明材料替代普通玻璃，輕質高透明材料本身具有阻隔95%以上紅外線、阻隔99%紫外線的功能，與普通中空雙玻相結合可以達到並超過大樓隔熱紙三玻兩腔玻璃的保溫效果，同時具有隔熱、阻隔紫外線的功能，同時為了滿足寒冷、嚴寒地區的更高標准，我們可以設計為三腔、四腔等多腔形式來滿足不同K值的要求。

技術特點：

一、中空三玻K值為2。3-2。4，為達到門窗2。4的K值，只有配塑鋼窗框，但它的自重要增加30%，必須提高建築物的原有承載負荷數值，帶來的一系列成本費用加大，如牆體、地基、窗框尺寸等。

而采用中空兩腔保溫隔熱玻璃無需更改普通中空雙玻的外框結構與厚度，牆體、地基的原設計參數也無須變動，有效的增加玻璃的隔熱保溫功效。

二、中空兩腔及多腔保溫隔熱玻璃窗K值為2。0（經過多種建築隔熱紙技術和材料整合k值在1。0-2。0之間可調），SC值在0。35-0。6之間可調。

三、中空兩腔保溫隔大樓防爆模熱玻璃窗可見光透過率在40%-60%之間可調，不影響室內正常的采光；

四、中空兩腔及多腔保溫隔熱玻璃窗有99%的紫外線阻隔功能；

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玻璃就像汽車的眼睛，決定著汽車行駛的安全性。玻璃不能隔熱紙得到即時的養護就會給車主帶來種種麻煩，有些車主在車輛保養時，只顧著給一些大的零部件進行保養，卻很容易忘記眼前的玻璃，如果有心的車主將玻璃清洗干淨，也會給駕車帶來活力，視野開闊且明亮，開車的心情會更好。

夏季和冬季由於氣候條件復雜，風擋玻璃容易出現鏡面模糊或者鏡面亂反光等問題，駕駛者在夜間或者天氣不太好的情況下駕車很容易汽車隔熱紙混淆視線，影響行駛安全。夏季雨水多的情況下，玻璃表面會留有很多飛蟲之類的蟲膠或者是雨水留下的痕跡，而冬天，一些雨雪天氣很容易使鏡面發生結霜，這些問題看似簡單，可是處理起來卻並不簡單。

玻璃水也分季節用請勿貪便宜

現在市場上出售的玻璃水種類繁多，但主要分為三種：夏季用玻璃水、冬季防凍型玻璃水和特效防凍型玻璃水。其中夏季用的玻璃水主要用於清除鏡面上的飛蟲殘留物；冬季防凍型玻璃水主要是保證氣溫低於零下20℃時，汽車各零部件不會被凍壞；特殊防凍型玻璃水則主要用於北方特別寒冷的地區，能確保汽車玻璃在零下40℃時依舊不結冰。

在平時的玻璃保養過程當中，要根據季節以及天氣的具體情況來選擇合適的玻璃水，當發現風擋玻璃表面模糊的時候，用合適的玻璃水進行清洗就會明亮許多。而夜間大樓隔熱紙發現玻璃亂反光的問題，也可以用玻璃水進行擦拭。另外在跑高速或者灰塵多的情況下，玻璃水會用得非常快，也要注意及時注入新的玻璃水。

有些車主認為清洗玻璃只要清洗去污建築隔熱紙就可以了，就用洗衣粉或者洗滌劑替代玻璃水，有些車主更圖便宜，直接用清水代替，其實這些都存在隱患。洗衣粉等化學洗大樓防爆模滌劑裡有一些沉澱物，時間長了容易腐蝕橡膠管，而且會堵塞噴水口，嚴重情況下會損壞電機。而一般的洗滌劑也會不斷腐蝕橡膠管，加速催化雨刮器膠條的硬化，硬化的膠條刮擦擋風玻璃時，會加速擋風玻璃表面被刮毛、刮花。如果重新更換雨刮器，付出的費用將是玻璃水的幾十倍價格。而普通的清水雖然很干淨，但裡面的化學殘留物質也非常多，日積月累也會導致噴水口的堵塞，影響噴水。長期使用的話也會增大鏡面的摩擦力，容易使雨刮器清洗時給鏡面留下輕微劃痕。


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　　【學員問題】新型泡沫玻璃隔熱建築隔熱紙保溫？

汽車隔熱紙 隔熱保溫材料是以提高氣相空隙率，既隔熱隔熱紙保 溫好的不流動空氣率，低的導熱系數和傳導系數為主材料，材料的導熱系數一般小於0。174W/m。k，表觀密度應一般小於1000kg/m3稱之為隔熱保 溫材料。隨著我國社會的發展和科技水平的提高，在保溫隔熱材料領域采用先進的隔熱技術提高生產、創造舒適的生活空間和節約能源也受到人們的重視和認同。